Générateur de vent Marine Kinetix MK4+

Éolienne Marine Kinetix MK4+ - l'éolienne marine la mieux notée

• Super silencieux
• Démarrage par vent faible, performance par vent fort
• Super fiable
• Puissance maximale
• Options 12V, 24V et 48V
• Pour batteries AGM, VRLA, Gel et Lithium (voir l'onglet Options ci-dessus pour plus d'informations)

Les éoliennes MarineKinetix sont devenues le choix des navigateurs avertis. Cruising Solutions a été un des premiers à adopter l'éolienne MarineKinetix, et après en avoir eu une sur notre propre voilier de croisière pendant plus de 7 ans de navigation à plein temps, et après avoir échangé avec de nombreux propriétaires, nous pouvons honnêtement dire que nous pensons que c'est l'une des meilleures éoliennes marines disponibles. Nous pensons que vous serez d'accord.

Consultez un récent avis de blog d'un client satisfait du MK4+ ici.

Grâce à une ingénierie avancée, un rendement élevé et un fonctionnement super silencieux, le MK4+ nous transporte à un autre niveau avec un design plus petit et plus léger ; une queue plus haute pour un meilleur suivi du vent et une meilleure réaction aux changements de direction du vent. La grande surface balayée de 1,33 mètre intercepte plus de vent que toute autre éolienne marine, ce qui signifie plus de puissance. Le nouveau rotor asymétrique à décalage de pôle est doté de 12 aimants en néodyme de terres rares pour une rotation plus douce et un rendement plus élevé. Le stator à 36 fentes est doté d'enroulements en cuivre épais de qualité supérieure pour une efficacité et une durabilité accrues.

La durabilité et l'apparence dans l'environnement marin sont également améliorées grâce à un châssis en magnalium moulé sous pression, prétraité Dacromat puis thermodurci avec un double revêtement en poudre marine durable.

Les niveaux de bruit et de vibrations ont également été affinés en doublant les paliers de lacet, ce qui offre une base plus large pour la réponse au lacet et réduit les vibrations. Les pales Aero'coustic renforcées de fibre de carbone ont également été améliorées, ce qui les rend 18 % plus rigides. Le tampon isolateur en uréthane inclus est maintenant moulé pour faciliter l'installation sur le mât et le moyeu de précision a des tolérances améliorées pour le serrage des pales afin d'éliminer toute irrégularité qui pourrait produire un déséquilibre ou des vibrations.

Sous le pont, le tout nouveau contrôleur de charge PWM (Pulse Width Modulation) à 2 étages augmente l'efficacité globale de la sortie, chargeant vos batteries plus rapidement et plus complètement. Grâce à l'électronique de puissance moderne, le MK4+ n'a pas besoin de charges de dérivation ou d'élément chauffant pour assurer le contrôle de la vitesse. Le contrôleur de charge microprocesseur utilise un contrôle de charge électronique progressif, un freinage automatique et une protection contre les surtensions et les surintensités. Il n'est pas non plus nécessaire d'utiliser un shunt, un ampèremètre ou un panneau d'arrêt séparés. Un écran LCD matriciel fournit des informations sur la tension, l'ampérage et la puissance, et le contrôleur est également doté d'un interrupteur d'arrêt manuel intégré. Un contrôleur avec interrupteur d'arrêt à distance (filaire) est également disponible en option pour les situations où le contrôleur ne sera pas monté dans un endroit facilement accessible.

En 20 ans de croisière, nous avons vu et/ou essayé pratiquement toutes les éoliennes existantes et nous pouvons honnêtement dire que c'est celle qu'il faut acheter. Elle est super silencieuse... aucune n'est plus silencieuse. Elle a un rendement très élevé dans toutes les conditions et ne nécessite pratiquement aucun entretien ni surveillance. Elle est durable et fournit une puissance maximale du vent à la batterie sans tracas. L'installation est très simple, sans surprises, et le support client est exceptionnel. Vous l'aimerez tellement que Cruising Solutions garantit votre satisfaction !

La boîte comprend :

• Éolienne
• Moyeu
• Capot
• Pales (3)
• Matériel de montage (écrous/boulons/rondelles, plus pièces de rechange)
• Tampon d'isolation

Vous aurez besoin de :

• Mât de montage et haubans de support. Le collier de montage est pour tube ou tuyau de 1,9" de diamètre extérieur (le tuyau Schedule 40 de 1,5" a un diamètre extérieur de 1,9"). Un tube de 48-50 mm convient également. L'acier inoxydable ou l'aluminium sont appropriés.
• Fil à 3 conducteurs de longueur appropriée (câble 10/3" jusqu'à 30') du haut de votre mât de montage à l'emplacement de montage du contrôleur de charge.
• Fil primaire 8AWG (rouge + et noir -) du contrôleur à la connexion de votre batterie (jusqu'à 30').
• Fusible ou disjoncteur 50A sur la connexion positive à la batterie (il s'agit d'un élément de sécurité selon ABYC).

Pour toute question ou commentaire, technique ou autre, veuillez appeler Jeff au 864-275-7837. Nous répondrons à toutes vos questions et vous aiderons à choisir la configuration appropriée.

Options

Tension du système de batterie - Les options comprennent des éoliennes 12V, 24V et 48V, selon la tension nominale de votre système DC. Une fois que vous avez décidé de la tension du système, vous devrez choisir le type de batterie.

Chimie de la batterie - Toutes les variantes de batteries plomb-acide 12V, y compris VRLA, Gel et AGM, utilisent un contrôleur qui arrête la charge lorsque la tension du bus de la batterie atteint 14,4V. Bien que cette tension de fin de charge soit également spécifiée pour la plupart des batteries Lithium Fer Phosphate "plug-and-play" (par exemple, Battleborn, Blue Heron, etc.), nous proposons également un chargeur LiFePo4 qui termine la charge à 14,2V pour les batteries qui spécifient cela comme tension de fin de charge (par exemple, Victron). Nous vous recommandons de demander conseil à votre fabricant de batteries concernant la tension de fin de charge recommandée, mais notez que les batteries LiFePO4 12V sont chargées à environ 98% à une tension finale de 14,2V, et il y a peu de capacité à gagner en chargeant davantage.

NOTE : Doublez ou triplez les tensions de consigne décrites ci-dessus pour les batteries 24V et 48V respectivement.

Interrupteur d'arrêt à distance - Bien que tous nos contrôleurs de charge disposent d'un interrupteur d'arrêt intégré au panneau (avec freinage doux), certaines applications bénéficient de l'ajout d'un interrupteur secondaire monté dans un endroit plus pratique. Pour cette option, vous fournissez l'interrupteur SPST réel, mais nous fournissons un faisceau câblé sur le contrôleur pour que vous puissiez le connecter. Cela vous permet d'acheminer un câblage léger vers un interrupteur d'arrêt monté à l'endroit de votre choix. Le choix de l'option d'interrupteur d'arrêt à distance n'élimine pas l'interrupteur d'arrêt intégré au contrôleur. Il fonctionnera toujours.

Options